KTM 450SX-F KTM/Husky/GasGas birlashgan jamoasining flagmani hisoblanadi.U yangi texnologiyalar, yangilanishlar va takomillashtirishlar ro'yxatida birinchi o'rinni egallaydi va boshqa barcha velosipedlar vaqt o'tishi bilan ushbu mavzuda o'zgaradi.2022 ½ 450SX-F Factory Edition yangi avlod velosipedlarining birinchisidir va bu texnologiya endi 2023 yilgi KTM 450SX-F standart nashriga kirdi.Bu velosiped avlod klonining mavzusidir.
KTM va Husqvarnas bir necha oylardan beri ushbu platformada.Ligada byudjet brendi hisoblangan GazGaz keyinroq o'zgarishlar kiritadi.O'zgarishlar keng qamrovli, ayniqsa daftar shassisida.Yangi ramkaga qaramay, KTM o'tmishdagi umumiy ramka geometriyasini saqlab qoldi.G'ildirak bazasi, rul ustunining burchagi va og'irlikning og'ishi unchalik farq qilmaydi, lekin ramkaning qattiqligi va qarshi milning tishli tishlisining mayatnik burilishiga nisbatan joylashishi o'zgargan.Orqa suspenziya juda o'zgargan, ammo oldingi vilka hali ham WP Xact havo vilkasi.
Dvigatelga kelsak, yangi bosh va vites qutisi mavjud.Elektronika ham e'tiborni tortdi.Chap tomonda yangi rul g'ildiragi kombinatsiyasi mavjud bo'lib, u ikkita xarita variantini, tortishni boshqarish va Quickshiftni taklif qiladi.Boshqa tomondan, yangisi borboshlash tugmasio'chirish tugmasi bilan tanani baham ko'radi.Rulda boshqaruvini faollashtirmoqchi bo'lsangiz, Quickshift va tortish nazoratini bir vaqtning o'zida bosing.U uch daqiqa yoki siz gazga qadam qo'yguningizcha faol bo'ladi.
Yangi kuzov bor, lekin haydashning umumiy holati KTM odamlari o‘rganib qolganidan unchalik farq qilmaydi.Yaxshiyamki, ko'pchilik jismlar intuitiv tarzda bir-biriga mos keladi, bu esa velosipedni manevr qilishni osonlashtiradi.Ko'pgina suyuqlik kirish nuqtalari etiketlanadi.Unda hali ham yon havo yostig'i bor.O'zgarmagan narsalar qatoriga diafragma muftalari, Brembo gidravlikasi, Neken tutqichlari, ODI tutqichlari, Excel jantlari va Dunlop shinalari kiradi.
Pro-poyga natijalari va erta efirdagi sinovlar o'rtasida KTM ning yangi platformasi haqida ko'plab mish-mishlar tarqaldi.Ba'zi chavandozlar uni eng g'alati velosiped bo'lishini kutishgan.Yo'q bu emas.2023 KTM 450SX-F hali ham xatti-harakati va shaxsiyati bo'yicha KTMga juda o'xshash.Bunchalik ko'p bahs-munozaralarning sababi shundaki, superfanatlar shunday qilishadi.Ular ishlashning o'zgarishi yangi qism raqamlari soniga mutanosib bo'lishini kutishadi.Yo'q. Biroq, ko'p gapirish kerak.
Birinchidan, yangi velosiped eskisidan tezroq.Bu juda ta'sirli, chunki u allaqachon juda tez.U hali ham bir xil quvvatga ega, juda silliq va chiziqli.U boshqa 450 ga qaraganda pastroq momentga ega (7000 rpm gacha) va ishlamay qolishidan oldin ko'proq (11 000+) aylanadi.Eng muhimi, u o'z sinfidagi eng keng quvvat diapazoniga ega.Bu o'zgarmadi, hech bo'lmaganda birinchi xaritada oq yorug'lik bilan ifodalangan.Ikkinchi karta (yashil chiroqli pastki tugma) yuqori urish tezligiga ega.Kuch keyinroq keladi va kuchliroqdir.Esingizda bo'lsa, KTM o'tgan yili smartfonga ulanish orqali ko'proq karta moslashuvchanligini taqdim etgan Bluetooth ilovasini chiqargan.Hali ham davom etmoqda.Ayni paytda yarimo‘tkazgichlar mavjudligi bilan bog‘liq muammolar mavjud bo‘lib, ular 2021-yilgi Factory Edition uchun standart uskuna bo‘lsa ham, ushbu xususiyatni qo‘shishni kechiktirmoqda.
Ko'pincha, yangi shassi eskisiga juda o'xshash ishlaydi.Bu hali ham burchaklarda ajoyib velosiped va tekis chiziqda juda barqaror.Biroq, bu qiyinroq.Bu tezroq va bo'shashgan treklar uchun yaxshi, chunki 450SX-F eski modelga qaraganda kuchliroq va tekisroq trekka ega.Band bo'lgan trekda siz ko'p afzalliklarni sezmasligingiz mumkin, ammo siz yangi ramka to'g'ridan-to'g'ri chavandozning qo'llari va oyoqlariga ko'proq fikr bildirishini his qilasiz.Esingizdami, Entoni Kayroli 2022 yilgi Lucas Oil Pro motokross seriyasining birinchi bosqichi uchun Amerikaga kelganida?U 2023-yilda ishlab chiqarilgan velosipedda yurdi va uning qattiqroq bo'lishini xohladi.Biz ushbu o'zgarishga kirishning ko'p qismi to'g'ridan-to'g'ri GP seriyasidan kelgan deb taxmin qilamiz, bu erda trek tezroq va qum ba'zan chuqurroqdir.Amerikalik sinovchilar, ehtimol, Superkross yo'lida yaxshi bo'ladi deb o'ylashgan.Ikkalasi ham to'g'ri, lekin suspenziyani sozlashga ko'proq e'tibor qaratilgan.To'xtatib turish KTM uchun hech qachon motokrossda bo'lmagan.Xact havo vilkalarining kamchiliklari endi yangi shassi tomonidan aniqroq ko'rsatilgan.Bu juda sozlanishi va juda engil.Katta xitlar va o'rta roliklarda yaxshi ishlaydi.Kichkina shtamplar va kvadrat qirralarda bu unchalik yaxshi emas, lekin yangi ramka bilan o'zingizni yaxshi his qilasiz.Bu ishlash to'sig'idan ko'ra ko'proq qulaylik masalasidir.
Orqa tomonda siz bir xil fikr-mulohazalarni olasiz.Bundan tashqari, agar siz KTM ishqibozi bo'lsangiz, yangi shassi tezlashganda kamroq chayqalishini sezasiz.Qarshi milning tishli tishli burilish burchagiga nisbatan biroz pastroq, shuning uchun burchaklardan chiqishda orqa yuk kamroq taqsimlanadi.Yaxshi xabar shundaki, bu rulning geometriyasini burchaklarda yanada barqaror qiladi, bu esa ko'proq barqarorlikka olib keladi.Bu asosiy ishlov berish muammolarimi?Umuman emas, yangi KTM va eski KTM larni yaqindan haydashda seziladi.
Yangi velosiped va eskisi o'rtasidagi yana bir farq - bu og'irlik.2022 KTM 450SX-F yoqilg'isiz 223 funtda juda engil.Endi u 229 funtni tashkil etadi.Yaxshi xabar shundaki, bu hali ham o'z sinfidagi ikkinchi eng engil velosipeddir.Eng yengili KTM kompaniyasining o'tgan yilgi GasGas kompaniyasiga asoslangan.
Bu velosipedni sevish uchun ko'p narsa bor.Yangi Quickshift funksiyasi reklama qilinganidek ishlaydi, bu esa debriyajsiz yuqoriga siljishni yumshoqroq qiladi va dvigatelni soniyaning bir qismida o‘chiradi.Agar tushunchasi aalmashtirisho'zgartirish dastagiga ulangan sizni asabiylashtiradi, bu xususiyatni o'chirib qo'yishingiz mumkin.Biz hali ham tormozlarni, debriyajni va ko'pgina tafsilotlarni yaxshi ko'ramiz.Agar sizga avvalgi KTM 450SX-F yoqqan bo'lsa, bu sizga ham yoqadi.Agar siz avvalgi KTM-ni chindan ham yoqtirsangiz, yangi velosipedni eskisiga o'xshatishda muammoga duch kelishingiz mumkin.Bu vaqt talab etadi.Velosipedlardan farqli o'laroq, o'zgarishlarga dosh berish qiyin bo'lishi mumkin.Esingizda bo'lsin, o'zgarishsiz taraqqiyot bo'lmaydi.