Ilmiy-fantastik haydashning ba'zi stresslarini engish uchun zamonaviy avtomobillar juda ko'p ajoyib xususiyatlarga ega.Biroq, hech bir haydovchiga yordam berish tizimi Teslaning avtopiloti kabi mashhur emas, u ko'p yillar davomida o'zini o'zi boshqaradigan avtomobillarni rivojlantirishga yordam beradi.
Avtopilot bir necha yillar davomida Tesla-ning noroziligiga duch kelgan bo'lsa-da, bu Tesla Supercharger tarmog'iga kirishdan tashqari, Tesla-ga ega bo'lishning asosiy afzalliklaridan biri hisoblanadi.
Avtopilotda haydaganingizda, mashina o'zini boshqaradigan ko'rinadi.Lekin u nima qila olishini va hamma narsani qanday qilib to'g'ri ishlatishni aniqlash sizga bog'liq.Shunday qilib, agar siz allaqachon Tesla haydovchisi bo'lsangiz yoki uni sotib olish uchun Tesla kutish vaqtini xavf ostiga qo'yishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu erda Tesla Autopilot-dan qanday foydalanish kerak.
Yo'lda bo'lganingizdan so'ng, Tesla Autopilotni faollashtirish va undan foydalanish oson.Lekin bu, albatta, qanday Tesla egasi ekanligingizga bog'liq.Mana, qanday qilib ishlarning muammosiz davom etishi.
3. Avtomobil ikki marta signal beradi va markaziy displeydagi kulrang rul belgisi va chiziq belgilari ko'k rangga aylanadi.
4. Maksimal tezlikni sozlash uchun rulning o'ng tomonidagi g'ildirakni yuqoriga va pastga aylantiring va tormoz masofasini sozlash uchun chapga va o'ngga burang.
5. O'chirish uchun tormoz pedalini engil bosing yoki o'zgartirish dastagini ko'taring.Rul g'ildiragini biroz burish avtomatik boshqaruvni o'chirib qo'yadi, lekin siz tirbandlikka asoslangan kruiz nazoratini o'chira olmaysiz.
1. ni bosingishga tushirish tugmasi kalitirulning o'ng tomonida.Agar avtomobil sozlamalarida Traffic Aware Cruise Control yoqilgan bo'lsa, ikki marta bosing.
2. Maxsus nazorat bo'ladiboshlashalmashtirishtugmasiikkita mashinaning eski versiyasining rulining chap tomonida.Tezda bosingAvtopilotni faollashtirish uchun reset tugmasini ikki marta bosing - xuddi Model 3 yoki Model Y kabi.
3. Qachonavtopilot yoqilgan bo'lsa, avtomobil ikki marta signal beradi va haydovchi displeyidagi rul belgisi va chiziq belgilari ko'k rangga aylanadi.
4. Yuqori tezlikni bir xil g'ildirakni yuqoriga va pastga aylantirish orqali sozlash mumkin.Keyingi masofani faqat markaziy displeydagi avtopilot menyusida o'rnatish mumkin.
5. bosingtheqizil tugmayana yo'nalish o'rnatish teshigi yonida taxminan 16 mmyoki avtopilotni o'chirish uchun tormoz pedalini ozgina bosing.Agar sozlamalarda TACC funksiyasi yoqilgan bo'lsa, siz rulni bir oz burish orqali avtomatik boshqaruvni o'chirib qo'yishingiz va kruiz nazoratini yoqishingiz mumkin.
Avtopilotni faollashtirishdan farqli o'laroq (bu siz boshqarayotgan Tesla modeliga qarab bir oz farq qiladi), Avto chiziqni o'zgartirish barcha to'rt turdagi Tesla uchun bir xil.Undan qanday foydalanish kerak:
5. Avtomobilingiz qatorlar oʻrtasida avtomatik almashinishiga ruxsat bering, lekin yana boshqaruvni qoʻlga olishingiz shart emasligiga ishonch hosil qiling.
Avtoturargoh biroz qiyinchilik tug'dirishi mumkin, ammo sizning Tesla Autopilotingiz ko'p qiyin ishlarni, hatto to'g'ri to'xtash joyini topishni ham hal qila oladi.Ana xolos :
1. Juda sekin haydashingizga ishonch hosil qiling - parallel to'xtash uchun 25 km / soat dan kamroq va vertikal to'xtash uchun 10 km / soat.Bu Teslani avtomatik ravishda potentsial mashinalar joylarini topishga majbur qiladi.
2. Asboblar paneli yoki markaziy displeyda kulrang P belgisini toping.Mashinangiz mos keladigan to'xtash joyini topganida nima sodir bo'ladi.
Summon asosan buning aksini qiladi.Tesla’ni o‘sha noqulay to‘xtash joylaridan qanday chiqarish mumkin:
3. Qo'ng'iroqni bosingbelgisilogotip tugmasi, keyin oldinga yoki orqaga tugmasini bosingalmashtirish, mashinani qanday tortib olishni xohlayotganingizga qarab.Model S yoki Model X egalari buni kalit fobning o'rtasini 3 soniya bosib ushlab turish, keyin magistral (oldinga) yoki magistral (orqaga) tugmasini bosish orqali ham qilishlari mumkin.
Smart Summon sizga masofadan turib Tesla-ni avtoturargohdan joylashuvingizga qo'ng'iroq qilish imkonini berib, bir qadam oldinga boradi.U cheklangan diapazonga ega, ammo u sizni mashinalarni ta'qib qilishdan qutqarishi mumkin.
4. Siz uchun mashinaga qo'ng'iroq qilish uchun "Menga kel" ni tanlang.Shu bilan bir qatorda, manzil tugmasini bosing, xaritada joyni tanlang, so‘ng manzilga o‘tish tugmasini bosing va ushlab turing.Ikkala holatda ham avtomobilingiz to'g'ri holatga kelguncha tugmani ushlab turishingiz kerak bo'ladi.
Tesla Autopilot hozirgi ko'rinishida 2-darajali avtopilot tizimi deb ataladi.Umuman olganda, mashina haydovchining aralashuvisiz bir vaqtning o'zida rulni boshqarishi va tezlashishi mumkin, lekin haydovchi sezmay qoladigan darajada emas.Batafsil ma'lumot olish uchun avtonom haydashning barcha darajalari nimani anglatadi.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) - Tesla kompaniyasining 1-darajali avtonom tizim bo'lgan adaptiv kruiz nazorati uchun nomi.Bu erda asosiy farq shundaki, Tier 1 tizimi ikkalasini ham emas, tezlashtirish va boshqaruvni boshqaradi.Ammo u klassik kruiz nazoratidan farq qiladi, chunki u yo'lda boshqa transport vositalariga ta'sir qiladi.
Ochiq yo'lda TACC haydovchi o'rnatgan maksimal tezlikka tezlashadi.Agar siz o'zingizni sekinroq transport vositasining orqasida topsangiz, TACC avtomatik ravishda tormozlaydi va orqadagi avtomobildan qochish uchun bu tezlikni sozlaydi.Agar oldinda kelayotgan avtomobil yo'lni yopsa yoki bosib o'tsa, tizim avtomatik ravishda oldingi maksimal tezlikka tezlashadi.
TACC avtonom haydash tizimining muhim qismidir, lekin o'zi transport vositasining holatini boshqarish uchun haydovchiga tayanadi.Faqat Autosteer yoqilgan bo'lsa, mashina buni o'zi qila boshlaydi.Shunday qilib, avtomobil yo'lning o'zi to'g'ri bo'lmasa ham, aniq belgilangan bo'laklar orasida qolishi mumkin.
Tesla avtopiloti haqida eslash kerak bo'lgan asosiy narsa, agar kerakli shartlar bajarilmasa, u ishga tushmaydi.Umuman olganda, mashina aniq chiziq belgilarini aniqlay olsa, u har qanday magistral yoki arterial yo'lda bo'lgani kabi, avtomatik boshqaruvni mamnuniyat bilan ishlatadi.
Biroq, avtonom haydashni yoqish mumkinligi uni yoqish kerak degani emas.Yodda tutingki, uning nomiga qaramay, bu mustaqil tizim emas, bu faqat rivojlangan kruiz nazoratining asosiy shakli.
Avtopilot ko'p o'tkir burilishlar va burilishlarsiz uzoq, nisbatan tekis yo'llar uchun eng yaxshisidir.
Shuni ham yodda tutingki, ba'zi xususiyatlar Autopilotning turli qatlamlari orqasida qulflangan.Masalan, yo‘lakni avtomatik o‘zgartirish 6000 dollarlik Kengaytirilgan avtopilot paketining bir qismidir.Shu bilan birga, svetofor va to'xtash belgilarini boshqarish faqat Full Autopilotga tegishli va hozirda 15 000 dollar turadi.Haydashdan oldin, ularning orasidagi farqni bilganingizga ishonch hosil qiling.
Agar sharoitlar Avtopilot uchun mos bo'lsa, haydovchi ma'lumotlari displeyida kulrang rulni ko'rasiz.Bunday holda, TACC mavjudligi belgisi siz o'rnatgan maksimal tezlikning ko'rinishi bo'lib, u ham kulrang rangda.Tegishli tizimlari ishga tushganda ularning barchasi ko'k rangga aylanadi.
Model S va Model X da bu ikki belgini spidometr yonidagi chiziqchada topishingiz mumkin.Model 3 va Model Yda ular markaziy displeyning eng yuqori qismida, haydovchi tomonida joylashgan.
TACC-ni hatto avtopilot mavjud bo'lmaganda ham faollashtirish mumkin, ammo bu belgilarsiz avtopilot tizimi ishga tushmaydi - qanchalik harakat qilsangiz ham.
Tesla brendi nimani taklif qilishi mumkinligiga qaramay, hali yo'lda haqiqiy o'zini boshqaradigan mashinalar yo'q.Buning o'rniga bizda haydovchilarga yordam berishning avtomatlashtirilgan tizimlari (ADAS) mavjud.Tasodifiy kuzatuvchiga mashina o'zi boshqarayotgandek ko'rinishi mumkin, ammo ADAS tizimlari aslida nima qila olishida jiddiy cheklovlar mavjud.
Ular optimal sharoitlarda oldindan dasturlashtirilgan ko'rsatmalarga juda yaxshi amal qilsalar ham, har qanday o'zgarishlar ishlashga ta'sir qiladi.Shuning uchun barcha avtomobil kompaniyalari, shu jumladan Tesla ham g‘ildirak orqasida boshqaruvni o‘z qo‘liga olishga tayyor, ogohlantiruvchi haydovchi bo‘lishi kerakligini ta’kidlashga harakat qiladi.
Chunki ba'zi hollarda mashina to'g'ri reaksiyaga kirishmaydi yoki oddiy haydovchi tasavvur ham qila olmaydigan ahmoqona xatti-harakatlar qiladi.Tesla va boshqa ishlab chiqaruvchilarning fantom tormozlash haqidagi ko'plab hisobotlari bunga misoldir.
Shunday qilib, mashina qo'lingizni rulda ushlab turishingizni aytganida, bu yaxshi sababdir.Siz, albatta, mashinani boshqacha o'ylashga harakat qilmasligingiz kerak va oldindagi yo'lga e'tibor berishdan boshqa hech narsa qilmasligingiz kerak.Bunga SMS yozish, Tesla ekranida o‘yin o‘ynash yoki orqa o‘rindiqda uxlash kiradi.